马自达3 昂克赛拉缺点多吗？相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考。

优点：空间大
，操控良好，驾驶平直优秀 ，外形时尚颜值满满 。

缺点：整体还是满意的，暂时没有发现缺点
。

外观：外观也是我选择买进的一个关键原因
，很大方很实在。

内饰：内饰做工挺好，虽然大部分都是采用的硬塑料 ，这个价位的车子
，我本就没有过多的奢求 。

空间：现在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，全家人一起去也是没问题的。

配置：无钥匙启动系统、后雷达 、倒车影像等等
。

动力：2.0L L4自然吸气 ，动力很充足。

操控：操控简便
，也很轻松，上手什么的也比较快；方向盘指向比较精准 ，指哪儿打哪儿 。

油耗：油耗
，我觉得在城区内行走，它已经低到无敌了
。

舒适：空间大 ，座椅也很不错
，2个熊孩子在后排坐着也说很舒服。

优点：外形时尚大气，行车舒适安全 ，价格亲民实惠，驾驶感也不错
，做工用料都很用心， ，安全性
、舒适性都非常不错

缺点：后备箱没有电尾门
，稍微掉了点档次，哈哈 ，不知为何好喜欢这个配置

外观：第一次见到觉得非常别扭
，后来是越看越喜欢，突显个性 ，时尚帅气
，提高了辨识度，很有高大上的感觉；然后就是侧面 ，腰线有力
，充满肌肉感

内饰：实际触摸起来质感还是一般般，有锁欠缺

空间：不用说 ，够大，够宽敞
，腿部放腿空间也够了，可能对于高的人来说后排有点矮 ，试乘的时候有点顶到头了

配置：一些安全配置海盗到位的
，什么车身稳定系统和安全气囊都实用

动力：本人开车属于那种平稳型的，不急加速也不急刹车 ，开车时经常会注意车内乘车人舒适性的那种
，平时也就上班代步用，偶尔开个高速回趟老家 ，没有那么高的要求
，够用就行 。

操控：关于操控性我觉得一般的普通消费者只要求稳、准 、舒适就可以了，做的还是可以的
。

油耗：刚提车 ，目前还在磨合期
，不敢妄下结论

舒适：之前开过很多高档的车，相对比起来 ，已经做的不错了，总之我的感受还是满意的
，座椅的包裹性不错，过滤震动也还可以 ，关上车窗后非常安静
，晚上的按键灯也漂亮，让人感觉开车也是一种享受。

定位紧凑型轿车的马自达3昂克赛拉 ，可以说是品牌的销量担当
，新车凭借着不错的外感与配置得到了许多人的认可 。随着主流消费人群的日趋年轻化，越来越多标榜运动性的紧凑型轿车获得了市场上的高关注度
。今天就带大家来了解这辆4门5座三厢车：2020款?马自达3?昂克赛拉。

全新马自达3昂克赛拉内饰的氛围有了不少提升 ，其内饰选材、装配工艺以及整体设计感完全不亚于同级别的豪华品牌车型；新车抛弃了现在越来越趋同的T型+大屏设计
，而是选择极简的设计，新车采用了7英寸仪表盘
、8.8英寸窄屏设计的中控屏幕 ，并且对屏幕的高度进行了调整
，略高于仪表盘，驾驶员观察时无需低头 ，能够时刻保持视线可以不离开前方路面，从而进一步增加行驶时的安全性 。

安全配置有前排主\副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊 、侧安全气帘
、主驾驶位膝部气囊、安全带未系提示 、ABS防抱死
、制动力分配、刹车辅助 、牵引力控制
、车身稳定系统等
。

2020款马自达3昂克赛拉提供了1.5L?117马力?L4和2.0L?158马力?L4发动机
，1.5L车型最高车速为197km/h，2.0L车型最高车速为213km/h ，工信部百公里油耗为5.6L-5.8L；采用缸内直喷的供油方式
，驱动方式为前置前驱。

全新一代马自达3昂克赛拉采用了魂动家族式设计语言，外观高度还原了此前发布的概念车魁（Kai）的设计 。整体造型上显得更加低矮 ，车身线条也并不复杂
，新车尾部层次感较为丰富，尾灯内部灯腔采用了双圆形设计 ，点亮后的辨识度很高
，而双边共双出排气布局也增添了整车的运动气质。

全新马自达3?昂克赛拉共推出7种配置，动力输出颇为稳定 ，拥有比较年轻的外观
，内饰设计简约大气，结合11.59-16.89万元的官方售价 ，是一款值得考虑的4门5座三厢车
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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